相關內容 放大照片台鐵取消站票 花東人有家難歸
【記者呂苡榕台北報導】台鐵日前表示，明年新購的太魯閣號將陸續交貨，東部火車一位難求狀況即可改善，因此最快明年中將取消自強號販售站票制度；但此舉引發花東居民不滿，痛斥目前花東車票難以購買，平常周末返家比出國還艱難，現在連讓花東人「站」回家的機會都沒有，到底要大家如何返鄉？長期關心花東發展的地球公民基金會也在4日舉行記者會，以自創的諷刺歌曲反映花東人的心情。
花東人：買車票像在打仗
「別人是坐火車去台北，阮連袂站火車，攏未凍......」地球公民基金會以諷刺的歌詞，訴說花東人的無奈。基金會花東辦公室主任蔡中岳指出，目前花蓮到台北的列車，除了早上6點多的班次以外，周五到周日的其它列車幾乎都是高使用率的車次，導致民眾一票難求。而春節前夕的購票時段，更被花東人自嘲為是在「自相殘殺」，搶票後總是幾家歡樂幾家愁。
台鐵將取消站票引發爭議，地球公民基金會4日召開記者會，以自創的歌曲諷刺台鐵取消站票的行為，也呼籲台鐵應改善花東地區的載客量，讓返鄉學子都買得到回家的票。（圖文／楊萬雲）
花東辦公室研究員曾雨涵也無奈表示，今年的春節返鄉車票，4日早上6點一開賣就被「瞬殺」。「花東車票難買，所以大家只能選擇站3個小時的火車返家，站著已經是不得已了，現在連站的權利都沒有！」曾雨涵無奈表示，許多無車階級根本沒辦法開車走蘇花公路回家，台鐵不賣站票，難道是要大家提著行李走蘇花公路嗎？
台鐵：加開班次有困難
基金會指出，2008年「花東要車票聯盟」曾要求台鐵加開班次，北迴線每日單向至少1萬5千個座位，當時台鐵增加班次和座位，的確舒緩交通運量的問題，可見台鐵有增加運量的能力。但荒野保護協會保育部主任周東漢說，即使「東部永續發展綱要計畫」明確提出花東交通「鐵路為主、公路為輔」，但預算卻是鐵路4成，公