轉載-地方新聞-捷運新莊線通車了

中時電子報 - 2012年1月6日上午5:30

相關內容放大照片台北捷運新莊線大橋頭站至輔大站5日舉行通車典禮，行政院副院長陳沖（左起）、台北市長郝龍斌新北市長朱立倫共同啟動通車。圖/陳君瑋
工商時報【記者薛孟杰╱台北報導】
捷運新莊線大橋頭站到輔大站昨日下午2時正式通車，並由行政院副院長陳冲、北市長郝龍斌及新北市長朱立倫共同主持通車典禮。陳冲指出，他曾在輔大教過書，深深感受新莊三重通勤的不便，如今新莊線通車，交通可望大大改善，民眾不必再因為交通不耐煩躁。
台北捷運新莊線5日下午2時正式通車，新莊線此次通車路

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▼1則網友回應▼

brenda • 23日前
新莊捷運不能通車到底，官方發佈的原因是『以丹鳳站及迴龍站作為臨時儲車區，以疏緩列車儲車及調度需求』。元月五日通車後，我實際坐捷運到輔大站後，列車並未停靠(另一邊月台的軌道一直都是空的，可用來停靠離峰休息的2-3部列車)，就直接回頭開往台北繼續載客了。這和我們平常看到板南線列車開到南港展覽館停靠幾分鐘就往回開是一樣的操作模式。即使在離峰時間需要儲車，以新莊捷運8 部列車只要分別在兩端站各儲放1部列車就可以解決了。也就是說，根本用不到犧牲丹鳳站及迴龍站來做為列車儲車，實務上操作也不會在中場休息5-10分鐘還大老遠開到迴龍站去儲車。
真正有問題的時間是在夜間收班與清晨發班之儲車，有以下方案可解決 -
1.收班時將半數(4部)列車停靠在兩端點站(新生 / 迴龍)各兩部(左右軌道各1)，另半數列車開回蘆洲停靠休整。
2.發班時前兩班班距拉長為12分鐘，待蘆洲機廠列車加入營運後，就可恢復6分鐘發車。
3.由於新莊站才能切換軌道，因此每隔3班次可以開駛1班區間車(新莊 / 新生站)，以解決軌道調度困難。