轉載-地方新聞-東部線未來一年 一週恐少近6000座位
自由時報 - 2012年1月18日 下午5:25
列車少一組 假日恐一票難求
〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕昨天埔心事故這一撞，台鐵最受歡迎的旗艦列車太魯閣號，未來一年的假日，恐怕又回到「一票難求」窘況。台鐵官員粗估，未來東線一週最多可能要少近六千個太魯閣號座位。
太魯閣號目前以八輛為一個編組，每列車可提供三百七十六個座位。雖然過彎不減速會略微影響乘坐時的舒適度，初搭乘者甚至容易暈車，但因為速度快、停靠站少，台北花蓮僅需約二小時，比一般ＰＰ自強號快卅分鐘，甚至四十幾分鐘，所以民眾需求度越來越高。
太魯閣號列車班次這兩年也越來越多，目前基本上維持週二至週四每天十四班，週五至週一每天最多二十班的情況營運。
台鐵官員指出，由於列車利用率不斷提高，日常維修也就更加重要，目前的營運模式，除了春節疏運期間，基本上還能
〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕昨天埔心事故這一撞，台鐵最受歡迎的旗艦列車太魯閣號，未來一年的假日，恐怕又回到「一票難求」窘況。台鐵官員粗估，未來東線一週最多可能要少近六千個太魯閣號座位。
太魯閣號目前以八輛為一個編組，每列車可提供三百七十六個座位。雖然過彎不減速會略微影響乘坐時的舒適度，初搭乘者甚至容易暈車，但因為速度快、停靠站少，台北花蓮僅需約二小時，比一般ＰＰ自強號快卅分鐘，甚至四十幾分鐘，所以民眾需求度越來越高。
太魯閣號列車班次這兩年也越來越多，目前基本上維持週二至週四每天十四班，週五至週一每天最多二十班的情況營運。
台鐵官員指出，由於列車利用率不斷提高，日常維修也就更加重要，目前的營運模式，除了春節疏運期間，基本上還能
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