轉載-財經新聞-平價航空新戰場
中時電子報 - 2012年1月8日 上午5:30
工商時報【陳怡均】
■平價航空市場不斷在美、歐擴張，如今觸角亦深入日本，3家平價航空公司在2012年投入戰場，勢必將掀起一波價格競爭。
■Japan set to become latest low-cost carrier battleground.
日本航空業將在2012年面臨重大轉型，航空公司看準了日本廉價機票需求正在崛起，相繼成立3家平價航空業者，預料日本的天空版圖將有新變化。
與其他成熟市場相比，日本平價航空業發展相對較慢。目前有9家海外平價航空業者在日本營運，較具知名度的即為Skymark，但如今日航（JAL）和全日空（ANA）都將採合資的方式，進軍這塊極具需求潛力的領域。
日本天空 商機無窮
2011年3月全日空和其他業者合資成立桃子航空（Peach Aviation），同時亦與AirAsia一同成立AirAsia Japan。AirAsia總部位於馬來西亞，是亞洲最大平價航空集團。日航選擇與澳航（Qantas）旗下的平價航空公司捷星（Jetstar）合作，擬於2012年組成捷星日本（Jetstar Japan）。
這些業者主戰場在於東京成田機場，屆時桃子航空、AirAsia Japan、捷星日本、Skymark等將正面交鋒。
日航、全日空兩家日本老牌航空公司都將仰賴海外合作夥伴在平價航空業的專長。日航社長尾西健指出，捷星日本成軍，日航不會干涉太多營運模式，也不會干涉執行長人選。AirAsia Japan執行長岩方幸雖來自全日空，但他表示，「對我們而言最重要的是平價航空文化
■平價航空市場不斷在美、歐擴張，如今觸角亦深入日本，3家平價航空公司在2012年投入戰場，勢必將掀起一波價格競爭。
■Japan set to become latest low-cost carrier battleground.
日本航空業將在2012年面臨重大轉型，航空公司看準了日本廉價機票需求正在崛起，相繼成立3家平價航空業者，預料日本的天空版圖將有新變化。
與其他成熟市場相比，日本平價航空業發展相對較慢。目前有9家海外平價航空業者在日本營運，較具知名度的即為Skymark，但如今日航（JAL）和全日空（ANA）都將採合資的方式，進軍這塊極具需求潛力的領域。
日本天空 商機無窮
2011年3月全日空和其他業者合資成立桃子航空（Peach Aviation），同時亦與AirAsia一同成立AirAsia Japan。AirAsia總部位於馬來西亞，是亞洲最大平價航空集團。日航選擇與澳航（Qantas）旗下的平價航空公司捷星（Jetstar）合作，擬於2012年組成捷星日本（Jetstar Japan）。
這些業者主戰場在於東京成田機場，屆時桃子航空、AirAsia Japan、捷星日本、Skymark等將正面交鋒。
日航、全日空兩家日本老牌航空公司都將仰賴海外合作夥伴在平價航空業的專長。日航社長尾西健指出，捷星日本成軍，日航不會干涉太多營運模式，也不會干涉執行長人選。AirAsia Japan執行長岩方幸雖來自全日空，但他表示，「對我們而言最重要的是平價航空文化
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