轉載-財經新聞-陸鐵道部成貸款大戶 銀行心驚
旺報 - 2012年2月5日 上午5:30
旺報【記者邱詩文╱綜合報導】
大陸「鐵公基」（鐵路、公路、基礎設施）虧損累累，消息人士透露，大陸銀監會近期再度示警，指稱多家大型銀行對鐵道部貸款餘額，均已超過「單一集團客戶授信集中度」15%的監管紅線；公路建設近期也鬧錢荒，由於貸款還款壓力，地方政府開始向大陸中央求救，希望出面向銀行提出停息、免息，以及一次性支付本金等措施。
《21世紀經濟報道》2日引述知情人士報導，大陸銀監會近日再度發出警示，多家大型銀行對鐵道部貸款已超過監管紅線。報導稱，早在去年第3季某國有大行授信部負責人就曾透露，工、農、中、建、交5大行對鐵道部貸款均已超過上述目標值。
靠借貸、發債勉強度日
不過，大陸鐵路投資並未明顯減少。為保證十二五規畫順利實施，大陸鐵道部去年底表示，將安排固定資產投資5000億元（人民幣，下同），其中基本建設投資4000億元，新線投產6366條。
這一計畫比2011年的5990億元下調，但仍然是一個龐大的數字。且按鐵道部的說法，大陸全境停工鐵路項目里程已在1萬公里以上，在建的還有1萬公里，估計至少還缺1兆元。甚至有大陸媒體報導，除了因為缺錢造成鐵路停工，還傳出不少地方鐵路民工造反討工資之類的事。
大陸鐵路低下的獲利能力，和每年不過500億元到600億元的鐵道建設基金，使得鐵道部資金來源直接依賴發債和借貸。
大陸「鐵公基」（鐵路、公路、基礎設施）虧損累累，消息人士透露，大陸銀監會近期再度示警，指稱多家大型銀行對鐵道部貸款餘額，均已超過「單一集團客戶授信集中度」15%的監管紅線；公路建設近期也鬧錢荒，由於貸款還款壓力，地方政府開始向大陸中央求救，希望出面向銀行提出停息、免息，以及一次性支付本金等措施。
《21世紀經濟報道》2日引述知情人士報導，大陸銀監會近日再度發出警示，多家大型銀行對鐵道部貸款已超過監管紅線。報導稱，早在去年第3季某國有大行授信部負責人就曾透露，工、農、中、建、交5大行對鐵道部貸款均已超過上述目標值。
靠借貸、發債勉強度日
不過，大陸鐵路投資並未明顯減少。為保證十二五規畫順利實施，大陸鐵道部去年底表示，將安排固定資產投資5000億元（人民幣，下同），其中基本建設投資4000億元，新線投產6366條。
這一計畫比2011年的5990億元下調，但仍然是一個龐大的數字。且按鐵道部的說法，大陸全境停工鐵路項目里程已在1萬公里以上，在建的還有1萬公里，估計至少還缺1兆元。甚至有大陸媒體報導，除了因為缺錢造成鐵路停工，還傳出不少地方鐵路民工造反討工資之類的事。
大陸鐵路低下的獲利能力，和每年不過500億元到600億元的鐵道建設基金，使得鐵道部資金來源直接依賴發債和借貸。
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