收入趕不上支出，再加上工商業社會忙碌的生活，使得我國生育率逐年下降。根據聯合國定義，六十五歲以上人口佔整個社會人口百分之七以上時，該國就是處於高齡化社會，若是比例達到二十以上時，則就成為超高齡化社會。
根據調查統計，我國已經於八十二年時邁入高齡化社會，預估於一一四年時我國高齡人口達到二十點三％，也就是超過四百七十九萬人年齡高於六十五歲，為目前亞洲國家中僅次於日本、香港與新加坡。推估到了二○五○年時，除菲律賓外，所有亞洲國家都邁入超高齡社會。
邁入超高齡社會，老年人交通安全危機隱現然而近五年來，雖然全國道路交通事故死亡人數平均每年減少兩百七十三人，成效顯著，但國內交通事故死亡人數，平均每四人就有一人是六十五歲以上高齡者，因此，「年長者」為降低國內交通事故首要保護的對象之一。
交通部指出，九十六年至九十九年度暨一百年度一至十月，高齡者A一類（到院前死亡）交通事故死亡人數分別佔全國A一類交通事故死亡人數之二十三點八二％、二十六點三九％、二十七點二％、二十五點八九％以及二十四點六％。另從交通部今年十一月之「高齡者道路交通事故特性與道安防制措施研究計畫」中發現，高齡者交通事故發生死亡機率是非高齡者的四點六倍，這樣的現象凸顯高齡化社會中已經產生交通安全危機。
逢甲大學劉霈教授所率領的研究團隊，針對二○○八年時，六十五歲以上老年人發生的交通事故特性分析顯示，高齡者肇事事件數，A一及A二類件數分別為兩百七十四件以及一萬零六百五十六件，這個數量各佔總件數十二點七％與六點三％。二零零八年統計數字與二○○七年相較，六十五歲以上老人A一類肇事件數的減幅小於其他年齡層，在A二類