台灣的工業污染問題太嚴重了 ! 幾十年來為了發展經濟設立了太多的重污染工廠, 像電鍍,染整, 化學, 半導體等等, 所產生的廢氣及廢水, 鋼鐵, 水泥 , 化學產生的爐渣, 底泥 , 爐灰, 這些廢棄物都難以經由大自然自行分解, 大廠把錢賺進口袋,再把廢棄物這些燙手山芋, 轉包給下游處理小廠, 這些小廠再把值錢的部份提煉出來, 剩下的無法處理的, 在農地,山坡地租個儲存場, 在伺機掩埋到農地裡,道路工程中,混泥土,瀝青當中, 汙水當然就到處流竄了,
建立國家級的汙染物處理廠, 應是當下之急, 讓這些大廠提撥一定的金額百分比設立一個確實有能力處理這些廢棄物的國家級廠, 如果真的仍無法處理就應停廠, 這塊土地是全民共有的, 不是那些財閥, 任意糟蹋的地方.....

環保署說：航空用油Jet A1，目前沒有標準，環署後續會修正「土壤汙染管制標準」，預計年底前會修訂公布。
在私人大企業服務過的我，不怎麼認同環保署的修法效率，應該在半年內就可修訂公布。環保署可以參考日本的管制標準，一個月內就可修法完畢，且立即送審，我不相信有哪個人或哪個單位敢阻擋這個攸關民生健康的案子，若有，請公佈出來，讓輿論來制裁他!

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沒錯。之前桃園機場要改建的時候～是請日本設計師來參與改造。那時設計師要求「封館」重建。但那些腦包高層「卻硬要求」邊用邊改造。才會導致：門面丟光光、又無法風光～唉。這世上怎有那麼多腦ㄘㄢˊ～

請注意 "國外油槽須有兩層保護，台灣應該跟進", 真不知道當初油槽是誰設計的?怎麼會這樣作? 現在還要重來,難道會比較便宜?台灣人就是常這樣便宜行事,沒有嚴僅的一套準則,到頭來,浪費不經濟的更多,為今之計,只有儘速改善重作油槽.

薪水高~~但環境危險!那我也不要

價碼驚人

桃園國際航空站 特等
特等航空站：年出入旅客達1000萬人次以上，或飛機架次達5萬架次以上。
高雄國際航空站 甲等
臺北國際航空站 甲等 （軍民合用機場）
甲等航空站：年出入旅客達400萬人次以上，或飛機架次達4萬架次以上。
如果把桃園機場的工作分給小港跟松山去分擔的話，桃園機場才能暫時關閉用心重建吧！
不過對於這兩個機場的設備、人力、國際協調是一大挑戰吧！

嚴格懲罰當初油槽設計及採購及施工單位人員....處以刑罰.以示負責.
這是危害公共人身安全....和塑化劑的危害有何不同..

候選人都說自己最愛台，保證提升經濟發展及人民福祉．
如果這些有心為人民喉舌的候選人用生命保證：
〔不出賣國土圖利財團，水源空氣土壤零污染〕
你妳決對會投他她一票．

表示會多一百人「治」癌→致