轉載-地方新聞-東部線未來一年 一週恐少近6000座位
自由時報 - 2012年1月18日 下午5:25
列車少一組 假日恐一票難求
〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕昨天埔心事故這一撞，台鐵最受歡迎的旗艦列車太魯閣號，未來一年的假日，恐怕又回到「一票難求」窘況。台鐵官員粗估，未來東線一週最多可能要少近六千個太魯閣號座位。
太魯閣號目前以八輛為一個編組，每列車可提供三百七十六個座位。雖然過彎不減速會略微影響乘坐時的舒適度，初搭乘者甚至容易暈車，但因為速度快、停靠站少，台北花蓮僅需約二小時，比一般ＰＰ自強號快卅分鐘，甚至四十幾分鐘，所以民眾需求度越來越高。
太魯閣號列車班次這兩年也越來越多，目前基本上維持週二至週四每天十四班，週五至週一每天最多二十班的情況營運。
台鐵官員指出，由於列車利用率不斷提高，日常維修也就更加重要，目前的營運模式，除了春節疏運期間，基本上還能
〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕昨天埔心事故這一撞，台鐵最受歡迎的旗艦列車太魯閣號，未來一年的假日，恐怕又回到「一票難求」窘況。台鐵官員粗估，未來東線一週最多可能要少近六千個太魯閣號座位。
太魯閣號目前以八輛為一個編組，每列車可提供三百七十六個座位。雖然過彎不減速會略微影響乘坐時的舒適度，初搭乘者甚至容易暈車，但因為速度快、停靠站少，台北花蓮僅需約二小時，比一般ＰＰ自強號快卅分鐘，甚至四十幾分鐘，所以民眾需求度越來越高。
太魯閣號列車班次這兩年也越來越多，目前基本上維持週二至週四每天十四班，週五至週一每天最多二十班的情況營運。
台鐵官員指出，由於列車利用率不斷提高，日常維修也就更加重要，目前的營運模式，除了春節疏運期間，基本上還能
▼5則網友回應▼
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Cjman • 2日0小時前
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彩 •
台鐵又不重視東部幹線,不但班次年年減少,火車也大多使用西部幹線逃汰的車箱.
搞得往返花東像逃難似的,身為花蓮人真的覺得對台鐵很"恨",因為交通不便.
遊覽車不但時間長路況危險也更勝火車.雖有飛機.但對必需出外討生活的花東人來說
除非必要,要多花超過二倍以上的錢才可搭程的飛機當然不是首選.而第一選擇台鐵.
卻又這樣"糟踏"我們.真的是讓我每回年節訂火車票都氣得一肚子火 -
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