轉載-財經新聞-航商虧怕 海運價全面揚升
中時電子報 - 2012年2月13日 下午3:57
工商時報【記者張佩芬╱台北報導】
全球貨櫃船公司去年大虧52億美元，為了止血，業界加速制定航線調升運價辦法。繼歐洲航線後，美國航線的泛太平洋運費穩定協定（TSA）上周在香港召開的運價會議，計畫自3月15日起，每大櫃（40呎）開徵300美元旺季附加費。
而5月1日新年度長約，西岸每大櫃將大幅調升500美元，東岸與內陸更調升700美元；此外，南美、中東、澳洲等航線也均訂出漲價辦法。
全球最大的丹麥馬士基航運，本月1日通知客戶3月1日起調漲亞洲－歐洲航線運價，每小櫃（20呎櫃）大漲775美元後，立即引發其他航商跟進；例如長榮海運提出3月漲600美元、4月漲300美元；中遠3月要漲300美元、另再加227美元的油料附加費；達飛與韓進宣佈上漲750美元；香港東方海外則調高800美元，中海集運調升875美元。
儘管有業者質疑目前距離市場真正夏天旺季還有近4個月，3月漲價時機是否恰當？不過此次航商似乎有志一同，全力推動漲價計劃，TSA提出的漲價辦法更是創新，打破
全球貨櫃船公司去年大虧52億美元，為了止血，業界加速制定航線調升運價辦法。繼歐洲航線後，美國航線的泛太平洋運費穩定協定（TSA）上周在香港召開的運價會議，計畫自3月15日起，每大櫃（40呎）開徵300美元旺季附加費。
而5月1日新年度長約，西岸每大櫃將大幅調升500美元，東岸與內陸更調升700美元；此外，南美、中東、澳洲等航線也均訂出漲價辦法。
全球最大的丹麥馬士基航運，本月1日通知客戶3月1日起調漲亞洲－歐洲航線運價，每小櫃（20呎櫃）大漲775美元後，立即引發其他航商跟進；例如長榮海運提出3月漲600美元、4月漲300美元；中遠3月要漲300美元、另再加227美元的油料附加費；達飛與韓進宣佈上漲750美元；香港東方海外則調高800美元，中海集運調升875美元。
儘管有業者質疑目前距離市場真正夏天旺季還有近4個月，3月漲價時機是否恰當？不過此次航商似乎有志一同，全力推動漲價計劃，TSA提出的漲價辦法更是創新，打破
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