轉載-地方新聞-綠色人行道 紅色機車專用道/降低事故率 路面鋪彩色 加強辨識
自由時報 - 2012年2月6日 下午3:30
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放大照片綠色人行道 紅色機車專用道/降低事故率 路面鋪彩色 加強辨識
放大照片綠色人行道 紅色機車專用道/降低事故率 路面鋪彩色 加強辨識
新聞報導: 降低事故率 交部設彩色鋪面2012年2月6日 下午8:02
〔自由時報記者曾鴻儒、何玉華、洪瑞琴／綜合報導〕為降低機車、行人事故率，交通部道安會補助地方政府試辦道路彩色鋪面，由於人、車辨識度確實大為提高，將擴大在五都繼續試辦。
交部將擴大在五都繼續試辦
國內交通事故中，機車、老人、酒後駕車是三大危險因子，除了宣導、取締、修法，交通部近年也持續透過工程改善。參考國外作法，交通部去年開始利用彩色鋪面來降低事故率，先在台北市、新北市與基隆市試辦，今年將擴展至台南、高雄、台中。
顏色選擇上，道安會執行秘書謝潮儀說，行人一律採用綠色鋪面，機車專用道多數縣市採用紅色鋪面，但交通部與營建署討論後，認為藍色較為醒目，已建議後續參與試辦縣市儘量採用藍色。
謝潮儀說，台灣機車數量世界第一，不同車種車流交織機會大，交通部因此選定車流混流點試辦機車道彩色鋪面，以讓各類型車輛在遠處就可看到機車專用道。
行人部分，由於行人以老人居多，其次為兒童，因此，試辦點以老人運
放大照片綠色人行道 紅色機車專用道/降低事故率 路面鋪彩色 加強辨識
新聞報導: 降低事故率 交部設彩色鋪面2012年2月6日 下午8:02
〔自由時報記者曾鴻儒、何玉華、洪瑞琴／綜合報導〕為降低機車、行人事故率，交通部道安會補助地方政府試辦道路彩色鋪面，由於人、車辨識度確實大為提高，將擴大在五都繼續試辦。
交部將擴大在五都繼續試辦
國內交通事故中，機車、老人、酒後駕車是三大危險因子，除了宣導、取締、修法，交通部近年也持續透過工程改善。參考國外作法，交通部去年開始利用彩色鋪面來降低事故率，先在台北市、新北市與基隆市試辦，今年將擴展至台南、高雄、台中。
顏色選擇上，道安會執行秘書謝潮儀說，行人一律採用綠色鋪面，機車專用道多數縣市採用紅色鋪面，但交通部與營建署討論後，認為藍色較為醒目，已建議後續參與試辦縣市儘量採用藍色。
謝潮儀說，台灣機車數量世界第一，不同車種車流交織機會大，交通部因此選定車流混流點試辦機車道彩色鋪面，以讓各類型車輛在遠處就可看到機車專用道。
行人部分，由於行人以老人居多，其次為兒童，因此，試辦點以老人運
▼5則網友回應▼
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alina • 台北, 臺灣 • 10日前
-
Nardus •
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奶茶 • 台北, 臺灣 •
政府養的人多數都開車
只有基層人員騎機車較多
哪會有人知道下雨天那些花花綠綠的油漆線會害死多少機車騎士
青年公園旁那一大塊紅色再下雨天就害我摔了兩三次
連人孔蓋也設在道路外圍
道路破損也幾乎都在慢車道
計程車老愛打右方向燈
出了事就說"我有打方向燈,你是沒長眼睛嗎"
公車也老愛擠機車
車流量多的地方中華路或市民大道還有公車並排
機車想過也過不了
路邊還有一堆好野人開好車就隨便亂停
尤其是東區北車微風等一到尖峰時段更嚴重
一堆原因讓我們在路上只能扭來扭去彎來彎去鑽來鑽去
就算騎在慢車道也會被突然來的快車按喇叭
偏偏其他人看到機車就認為飆仔飆仔的
出了事就想說一定是機車騎士的問題
他媽的不是所有機車都飆好嗎
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