轉載-生活新聞-桃鐵高架化 今年完成設計
台灣新生報 - 2012年2月17日 上午12:03
交通部鐵路改建工程局長許俊逸昨（十六）日表示，桃園市區鐵路高架化計畫預計今年完成設計，接下來就辦理施工，假使要再回頭，改為地下化，就是很大的政策變更，「所有以前做的工作要全部停擺」，對於時間與金錢上的損失將會很大。
許俊逸在新聞局的記者會回答媒體提問時表示，目前鐵改局推動鐵路改建工程，在都會區路段，有所謂「鐵路立體化工程」，實際上這包含了兩個結構的型式，一是高架，另一種是地下。而不管是哪一種結構型式，主要目的就是要消除鐵路平交道。
但是，到底是採高架化比較好，還是地下化比較好？許俊逸以自己的專業說，要消除平交道並進而達成鐵路捷運化的目標，以這兩者的推動方式來說，並無太大差別。差別的地
許俊逸在新聞局的記者會回答媒體提問時表示，目前鐵改局推動鐵路改建工程，在都會區路段，有所謂「鐵路立體化工程」，實際上這包含了兩個結構的型式，一是高架，另一種是地下。而不管是哪一種結構型式，主要目的就是要消除鐵路平交道。
但是，到底是採高架化比較好，還是地下化比較好？許俊逸以自己的專業說，要消除平交道並進而達成鐵路捷運化的目標，以這兩者的推動方式來說，並無太大差別。差別的地
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