記者高嘉和／台北報導
近十幾年來，傳統的柑仔店快速從街頭巷尾消失，取而代之的是各連鎖品牌便利商店。近5年來，中古車市場也一樣，品牌化、聯盟化及大型化正快速取代過去散兵游勇式的市場生態。
品牌中古車快速占領市場
這變化之快，僅短短不到10年。國內老字號汽車經銷商匯豐汽車在2004年主導成立的SUM優質車商聯盟（現為SUM中古車品牌聯盟），可說是啟動台灣中古車市場革命的先鋒；而國內新車銷售龍頭和泰車轉投資的和運勁拍主導的HOT大聯盟在2010年加入戰局後，更加快市場變化速度。
目前國內品牌中古車有4大體系，最早成立SUM中古車品牌聯盟耕耘最久、據點規模也最多，到去年底有近400家加盟據點，其次是急起直追的HOT大聯盟及行將企業成立的SAVE、順益汽車主導的Car-OK。
3大體系 系出同門
有趣的是，4大體系中有3大可說是有集團血緣關係，主導SUM體系的匯豐汽車，與順益汽車是中華三菱旗下兩大經銷商，而成立SAVE的行將企業是裕隆集團水平周邊事業中的中古車拍場，3大中古車體系都有裕隆集團的血緣關係。
再從母企業延伸周邊事業來強化競爭力的角度來看，匯豐汽車的SUM與順益汽車的Car-OK都是由新車經銷商擴展到中古車市場，透露出新車市場銷售競爭激烈、利潤慘遭擠壓下，新車經銷商只好將觸角延伸到中古車市場，透過中古車貸款來創造更多利潤。
和運發展的HOT大聯盟也是如此。和運是和泰車轉投資的融資性及營業性小客車租賃的水平周邊事業，挾和泰車在新車銷售的龍頭地位實力，近幾年來快速成長，躍居全台最大的租車集團，也成為和泰車轉投資的主要金雞母之一，和運再從租車向外延伸到中古車拍場及品牌中古車聯盟，讓母集團的水平周邊