轉載-政治新聞-甩港口排名 創造價值成上策
中央社 - 2012年2月18日 上午11:32
航港體制改革專題（三）（中央社記者汪淑芬台北18日電）高雄港貨櫃量世界排名落後曾令人憂心，交通部2年多前重新調整策略，不再重視以「量」為依據的港口排名，全力推動自由貿易港，創造港口價值成為上策。
高雄港貨櫃量排名在2000年時全球排名高居第3，因大陸港口急起直追，高雄港的貨櫃量排名，2008年起至今都在10名外。
交通部長毛治國將過去4年航港體制改革形容有如蹲馬步，現在到了躍起階段，尤其因應全球運籌發展趨勢，台灣應利用地理位置的優勢，掌握兩岸海運直航的有利局勢，發展具創新價值的營運形態，全力發展自由貿易港區，並突破過去以「量」來衡量成果的方式，打造港埠成為「價值轉換門戶」（Value Hub），提升貨物進出價值。
交通部統計，台灣5海港、1空港共6個自由貿易港區，分別在民國93年到99年陸續成立，各種相關法規修正、自貿港區相關軟硬體建設，直到民國98年開始，營運才有較明顯成長，在貿易值部分，98年是新台幣1434.68億元、99年成長到2829.68億元、100年再增加到3026.45億元。
根據交通部統計，100年自貿港區貿易量407.6萬公噸，比99年增加71.8萬公噸，成長21.4%，貿易值3026.4億元，比99年增加196.7億元，成長7%，貿易量和貿易值都創歷年新高。
海洋大學航管系教授林光說，台灣很多產業型態已轉變，
高雄港貨櫃量排名在2000年時全球排名高居第3，因大陸港口急起直追，高雄港的貨櫃量排名，2008年起至今都在10名外。
交通部長毛治國將過去4年航港體制改革形容有如蹲馬步，現在到了躍起階段，尤其因應全球運籌發展趨勢，台灣應利用地理位置的優勢，掌握兩岸海運直航的有利局勢，發展具創新價值的營運形態，全力發展自由貿易港區，並突破過去以「量」來衡量成果的方式，打造港埠成為「價值轉換門戶」（Value Hub），提升貨物進出價值。
交通部統計，台灣5海港、1空港共6個自由貿易港區，分別在民國93年到99年陸續成立，各種相關法規修正、自貿港區相關軟硬體建設，直到民國98年開始，營運才有較明顯成長，在貿易值部分，98年是新台幣1434.68億元、99年成長到2829.68億元、100年再增加到3026.45億元。
根據交通部統計，100年自貿港區貿易量407.6萬公噸，比99年增加71.8萬公噸，成長21.4%，貿易值3026.4億元，比99年增加196.7億元，成長7%，貿易量和貿易值都創歷年新高。
海洋大學航管系教授林光說，台灣很多產業型態已轉變，
▼5則網友回應▼
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michael • 台北, 臺灣 • 6日前
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Yahoo!奇摩使用者 •
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