轉載-財經新聞-〈熱門族群〉運價調漲 航運股谷底翻身
自由時報 - 2012年2月20日 上午4:31
記者王憶紅／台北報導
貨櫃運輸在歐、美航線運價可望陸續調漲，帶動遠洋航運的長榮海（2603）、陽明（2609）出現一段漲幅，市場認為，在亞洲貨運競爭壓力減緩下，主力亞洲線的萬海（2615）可望出現落後補漲。
在全球最大的丹麥馬士基航運，將於3月1日起調漲亞歐線每TEU（20呎櫃）運價775美元後，美國航線的泛太平洋運費穩定協定（TSA）也計畫自3月15日起，每大櫃（40呎）開徵300美元旺季附加費。
市場人士分析，主要是航商不堪去年虧損壓力，彼此間都有不以擴大市佔率為主，改以是否可以獲利為優先考量，達成透過成本高漲理由調漲運價。
受此激勵，陽明2月以來至上週五的漲幅達25%，長榮海約11%，萬海期間漲幅則1%。
之前歐美洲線航商，為提高裝載率、使用率，不乏將貨櫃
貨櫃運輸在歐、美航線運價可望陸續調漲，帶動遠洋航運的長榮海（2603）、陽明（2609）出現一段漲幅，市場認為，在亞洲貨運競爭壓力減緩下，主力亞洲線的萬海（2615）可望出現落後補漲。
在全球最大的丹麥馬士基航運，將於3月1日起調漲亞歐線每TEU（20呎櫃）運價775美元後，美國航線的泛太平洋運費穩定協定（TSA）也計畫自3月15日起，每大櫃（40呎）開徵300美元旺季附加費。
市場人士分析，主要是航商不堪去年虧損壓力，彼此間都有不以擴大市佔率為主，改以是否可以獲利為優先考量，達成透過成本高漲理由調漲運價。
受此激勵，陽明2月以來至上週五的漲幅達25%，長榮海約11%，萬海期間漲幅則1%。
之前歐美洲線航商，為提高裝載率、使用率，不乏將貨櫃
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