轉載-生活新聞-北捷擠爆 路線分流月底提出
中央社 - 2012年2月18日 下午4:52
（中央社記者孫承武台北18日電）台北捷運前10大塞爆區段前5名集中通勤族上班尖峰時間的板南線；台北市議員許淑華今天指出，捷運路線勢必要分線分流；捷運公司則表示，分流路線將在本月底前出爐。
對於議員提出的質疑，台北捷運公司副總經理沈志藏表示，列車班距由系統自動控制，不致於急煞或危險，並沒有安全上的問題；至於捷運路線分流，目前捷運局討論已有腹案，將在月底前出爐。
許淑華指出，台北捷運昨晚累計運量突破50億人次，但統計各捷運路線前10大塞爆區段全都集中在通勤族上班尖峰時間的板南線、淡水、新店及中和線；其中，最大轉乘熱點台北車站每小時高峰流量飆近4萬人次，平日日平均旅客運量達到40萬人次，今年2月4日補上班，當日流量更達50萬人次。
為了不讓通勤族上班遲到，捷運公司頻頻加開班次，板南線最小班距2分15秒，文湖線最小班距甚至緊縮至1分40秒。許淑華說，兩班列車調控不及，緊急煞車情形天天上演，加開班次雖能紓解龐大運量需求，但這麼短的班距卻未設置安全距離的規範防線，捷運公司只顧衝業績，難道通勤族的乘車安全一點也不重要？
許淑華說，
對於議員提出的質疑，台北捷運公司副總經理沈志藏表示，列車班距由系統自動控制，不致於急煞或危險，並沒有安全上的問題；至於捷運路線分流，目前捷運局討論已有腹案，將在月底前出爐。
許淑華指出，台北捷運昨晚累計運量突破50億人次，但統計各捷運路線前10大塞爆區段全都集中在通勤族上班尖峰時間的板南線、淡水、新店及中和線；其中，最大轉乘熱點台北車站每小時高峰流量飆近4萬人次，平日日平均旅客運量達到40萬人次，今年2月4日補上班，當日流量更達50萬人次。
為了不讓通勤族上班遲到，捷運公司頻頻加開班次，板南線最小班距2分15秒，文湖線最小班距甚至緊縮至1分40秒。許淑華說，兩班列車調控不及，緊急煞車情形天天上演，加開班次雖能紓解龐大運量需求，但這麼短的班距卻未設置安全距離的規範防線，捷運公司只顧衝業績，難道通勤族的乘車安全一點也不重要？
許淑華說，
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