轉載-生活新聞-新國道 // 高雄建國七 中部國四延伸
自由時報 - 2012年2月23日 上午10:02
計畫明年設計 106年完工
〔自由時報記者曾鴻儒、張瑞楨、楊菁菁／綜合報導〕為改善南高雄、北台中交通瓶頸，交通部又要蓋新國道了！交通部規劃在高雄闢建國道七號，中部的國道四號也將延伸至潭子，如果環評順利，最快就可在明年展開設計等興建作業、一○六年完工。
連接霧峰到埔里的國道六號在九十八年三月通車後，國內就沒有新國道動工，規劃多年的國七闢建案，將成為下一條新國道。不過，兩路線均規劃多年，也都曾引爆環評爭議。國四延伸案因山區路段太多，遭環評委員打回票；國七則有保育團體質疑會影響候鳥過境鳳山水庫、高屏溪的生態動線。
國工局規劃組副組長陳宏仁指出，交通部上月已將國四延伸案環境影響說明書送至環保署；國七則參考「蘇花改」模式，去年就提前與環團溝通並逐步修正，預計下月提報環說報告。
國四到潭子 11.5公里252億
根據規劃，國四延伸案自目前國道四號終點豐原往潭子延伸，全長十一．五公里，為降低環境衝擊，路線略有變更，三座隧道總長度縮減為三．七公里，總建設經費二百五十二億元，平均每公里造價近廿二億元。
國七則自高雄港出發，經林園、小港、大寮、鳥松，至仁武銜接國道十號，全長廿三公里，均採高架興建，總經費五百四十億元，每公里造價約廿三
〔自由時報記者曾鴻儒、張瑞楨、楊菁菁／綜合報導〕為改善南高雄、北台中交通瓶頸，交通部又要蓋新國道了！交通部規劃在高雄闢建國道七號，中部的國道四號也將延伸至潭子，如果環評順利，最快就可在明年展開設計等興建作業、一○六年完工。
連接霧峰到埔里的國道六號在九十八年三月通車後，國內就沒有新國道動工，規劃多年的國七闢建案，將成為下一條新國道。不過，兩路線均規劃多年，也都曾引爆環評爭議。國四延伸案因山區路段太多，遭環評委員打回票；國七則有保育團體質疑會影響候鳥過境鳳山水庫、高屏溪的生態動線。
國工局規劃組副組長陳宏仁指出，交通部上月已將國四延伸案環境影響說明書送至環保署；國七則參考「蘇花改」模式，去年就提前與環團溝通並逐步修正，預計下月提報環說報告。
國四到潭子 11.5公里252億
根據規劃，國四延伸案自目前國道四號終點豐原往潭子延伸，全長十一．五公里，為降低環境衝擊，路線略有變更，三座隧道總長度縮減為三．七公里，總建設經費二百五十二億元，平均每公里造價近廿二億元。
國七則自高雄港出發，經林園、小港、大寮、鳥松，至仁武銜接國道十號，全長廿三公里，均採高架興建，總經費五百四十億元，每公里造價約廿三
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