轉載-地方新聞-捷運局:台電~淡水站間 班次更密
台灣新生報 - 2012年3月1日 上午12:05
台北市政府捷運工程局副總工程司蘇丁福昨(二十九)日在立法院表示,將來捷運中和線與新莊蘆洲線連通之後,可帶來省時、省錢、方便等多項好處。
所謂「省時」,他說,中和線班距將由目前六至八分鐘縮短為三至四分鐘;「省錢」則是指中永和往東區旅客改由忠孝新生站轉乘,可節省五元車資。至於「方便」,則是指中永和旅客將來可以在古亭站同層月台轉乘,僅需步行到對面月台轉搭另一路線列車即可。
蘇丁福在國民黨團的記者會上表示,捷運新莊蘆洲線工程目前是採分段陸續通車,今年九月東門站也將通車,通車完成就算是新莊蘆洲線貫通,依據原來規劃,將來通車路線是從中和、永和、新莊,然後到蘆洲。而現在由於淡水中永和線分流,大家擔心可能會影響及中永和居民的一些權益。
其實,他強調。新莊蘆洲線貫通之後,捷運局與捷運公司是從運量需求,路線容量許可,以及營運的可行
所謂「省時」,他說,中和線班距將由目前六至八分鐘縮短為三至四分鐘;「省錢」則是指中永和往東區旅客改由忠孝新生站轉乘,可節省五元車資。至於「方便」,則是指中永和旅客將來可以在古亭站同層月台轉乘,僅需步行到對面月台轉搭另一路線列車即可。
蘇丁福在國民黨團的記者會上表示,捷運新莊蘆洲線工程目前是採分段陸續通車,今年九月東門站也將通車,通車完成就算是新莊蘆洲線貫通,依據原來規劃,將來通車路線是從中和、永和、新莊,然後到蘆洲。而現在由於淡水中永和線分流,大家擔心可能會影響及中永和居民的一些權益。
其實,他強調。新莊蘆洲線貫通之後,捷運局與捷運公司是從運量需求,路線容量許可,以及營運的可行
▼3則網友回應▼
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綾崎彩理 • Zhong Zheng Qu, Taiwan • 4日前
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穎諒 • Zhong Zheng Qu, Taiwan •
對於立委質疑何以九月份才要通車,現在就馬上宣布分流........靠北比較有版面喔~~後座安全帶去年就講了~~今年實施利委也是靠北................G8啦
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