轉載-地方新聞-北捷淡水線中和線9月分流
中時電子報 - 2012年3月1日 上午5:30
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放大照片 ▲台北捷運淡水線與中和線9月將分流，中和線不能直接到台北車站，轉乘站改變後，可紓解台北車站人潮。（姚志平攝）
中國時報【林佩怡╱台北報導】
為紓解台北車站人潮，捷運新莊線東門站九月通車後，中和線與淡水線分流，改接新莊蘆洲線，不能直接到台北車站，新北市中永和七十萬人將受影響。對此，台北市政府考量民眾感受，候車時間從八分鐘縮至三分鐘、採同層月台轉乘，另加開台電大樓到北投站區間車，減少民眾不便。
台北市長郝龍斌昨表示，經市府研究和聽取專家學者意見後，決定東門站通車後，中和線將自古亭站經由東門站與新蘆線串連，也就是營運路線調整為「南勢角─蘆洲」、「南勢角─輔大」，其餘路線均未改變。
郝龍斌說，即使中和線和新蘆線相接，能有效紓解台北車站人潮，卻影響中永和民眾搭捷運的習慣，考量到當地居民感受，未來中永和乘客候車時間從六到八分鐘縮短為三到四分鐘；轉乘板南線旅客節省五元車資；前往台北車站等旅客，只要在古亭站同一月台「水平轉乘」
中國時報【林佩怡╱台北報導】
為紓解台北車站人潮，捷運新莊線東門站九月通車後，中和線與淡水線分流，改接新莊蘆洲線，不能直接到台北車站，新北市中永和七十萬人將受影響。對此，台北市政府考量民眾感受，候車時間從八分鐘縮至三分鐘、採同層月台轉乘，另加開台電大樓到北投站區間車，減少民眾不便。
台北市長郝龍斌昨表示，經市府研究和聽取專家學者意見後，決定東門站通車後，中和線將自古亭站經由東門站與新蘆線串連，也就是營運路線調整為「南勢角─蘆洲」、「南勢角─輔大」，其餘路線均未改變。
郝龍斌說，即使中和線和新蘆線相接，能有效紓解台北車站人潮，卻影響中永和民眾搭捷運的習慣，考量到當地居民感受，未來中永和乘客候車時間從六到八分鐘縮短為三到四分鐘；轉乘板南線旅客節省五元車資；前往台北車站等旅客，只要在古亭站同一月台「水平轉乘」
▼5則網友回應▼
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瑋哥 • 3日前
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LEO • Zhong Zheng Qu, Taiwan •
大家都是為了自己的利益而爭,
我住中和,而我本來就很討厭在台北車站轉車往東區,
未來在忠孝新生轉乘藍線,我覺得很好阿
這些都是為了捷運流量的控管阿,
但是我預估,未來新店線也無法直通台北車站時,又要再吵一次了, -
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先生 • Zhong Zheng Qu, Taiwan •
只影響少數人,分散台北車站的人潮才對,中永和人不止去台北出車站,也會去東區/三重/蘆洲等,看意見就知道,目前大火人數約3成,大家要有長遠的眼光
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