轉載-生活新聞-廉價航空票價低 全自動省人事費
TVBS - 2012年3月1日 下午10:21
日本廉價航空「桃子航空」正式啟航，因為壓低票價，震撼了日本航空市場，為何他們的成本，可以壓得這麼低？主要是從登機開始，就靠旅客自助服務，行李託運費、機上餐點也都另外計價；但早在日系廉價航空出現前，國外的廉價航空早就打進日本市場，有日本人就利用南韓廉價航空，去年大阪南韓來回，總共飛了20多次。
日本首家廉價航空「桃子航空」正式啟航，大阪飛札幌和福岡的單程價格打破行情，撼動航空業界，能把價格壓低不是沒有原因，不只登機手續全採自動化服務，為縮減人事成本，上網訂機票免手續費，但如果改用電話或是到機場櫃臺，就得加收費用。
NHK記者：「登機時需要託運的行李，如果是一般航空公司，行李重量在一定範圍內，不需多收費用，但這家廉價航空，最便宜的託運費用，一件行李還需多付日幣1050元。」
業者也把腦筋動到機艙座位上。NHK主播：「啊，太窄了吧，應該不是你體型的問題。」記者：「沒錯，並不是因為我胖，是真的很窄。」
縮短座位間隔，增加機艙座位數，一般160人坐的飛機，變得能塞下180個座位，搭
日本首家廉價航空「桃子航空」正式啟航，大阪飛札幌和福岡的單程價格打破行情，撼動航空業界，能把價格壓低不是沒有原因，不只登機手續全採自動化服務，為縮減人事成本，上網訂機票免手續費，但如果改用電話或是到機場櫃臺，就得加收費用。
NHK記者：「登機時需要託運的行李，如果是一般航空公司，行李重量在一定範圍內，不需多收費用，但這家廉價航空，最便宜的託運費用，一件行李還需多付日幣1050元。」
業者也把腦筋動到機艙座位上。NHK主播：「啊，太窄了吧，應該不是你體型的問題。」記者：「沒錯，並不是因為我胖，是真的很窄。」
縮短座位間隔，增加機艙座位數，一般160人坐的飛機，變得能塞下180個座位，搭
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怡萱 • 3日前
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