轉載-生活新聞-軍方一度反對／台鐵月台 4年內「無障礙」
自由時報 - 2012年3月2日 上午4:43
月台拉高、列車取消階梯 全面改造
〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕為營造無障礙環境、消除列車與月台間高度落差，台鐵大規模改建月台、改造列車，計畫推動中一度因軍方反對差點生變，今年二月中雙方終於達成共識，台鐵官員說，四年內月台高度將統一提高至一一五公分。
國內軌道運輸業中，台鐵無障礙空間設備可說敬陪末座，車站與車廂無障礙設施多數不符合標準，常得克難地以半人工、半機械方式克服。不僅身障人士不方便，提著厚重行李的旅客上下車也是苦不堪言。
台鐵官員指出，台鐵無障礙設施最大的盲點，就是月台高度和列車車廂有極大落差，目前絕大多數列車車廂地板高度均為一百一十五公分，各車站月台高度卻相當紊亂，早年闢建的車站，從七十六公分至八十五公分都有，過去二十年闢建的車站，則為九十二公分，因此列車都有階梯。
為解決此問題，台鐵決定拉高月台、改裝車廂，此計畫
〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕為營造無障礙環境、消除列車與月台間高度落差，台鐵大規模改建月台、改造列車，計畫推動中一度因軍方反對差點生變，今年二月中雙方終於達成共識，台鐵官員說，四年內月台高度將統一提高至一一五公分。
國內軌道運輸業中，台鐵無障礙空間設備可說敬陪末座，車站與車廂無障礙設施多數不符合標準，常得克難地以半人工、半機械方式克服。不僅身障人士不方便，提著厚重行李的旅客上下車也是苦不堪言。
台鐵官員指出，台鐵無障礙設施最大的盲點，就是月台高度和列車車廂有極大落差，目前絕大多數列車車廂地板高度均為一百一十五公分，各車站月台高度卻相當紊亂，早年闢建的車站，從七十六公分至八十五公分都有，過去二十年闢建的車站，則為九十二公分，因此列車都有階梯。
為解決此問題，台鐵決定拉高月台、改裝車廂，此計畫
▼5則網友回應▼
-
Cigar • 1日22小時前
-
-
-
-
有疑問的人 • Dong Qu, Taiwan •
為什麼軍方不會想到把平車加高或者其他解決方式，鄰國日本自衛隊運送戰車也輕鬆送到下一站，日本車站也是無障礙，自衛隊又沒有說什麼，軍方不要以影響戰備的問題，可以派人上影音網站看看就知道
全站熱搜
留言列表
