轉載-財經新聞-亞洲航空業機師荒
中時電子報 - 2012年1月1日 上午5:30
工商時報【顏嘉南】
■亞洲航空業者近期訂購數百架新飛機，以因應當地強勁飛行需求，機師不足的問題將更加嚴峻。
■Fast-growing Asian and Middle Eastern airlines have signed orders recently for hundreds of new airplanes - now they face the problem of finding enough pilots to fly them.
亞洲經濟體在經濟強勁成長之下，飛行需求激增，機師短缺的問題數年來一直未能解決。業務蓬勃發展的亞洲和中東航空業者近期訂購了數百架新飛機，尋找足夠的機師於是成為航空業最頭痛的難題。
印尼獅子航空在11月訂購230架波音737客機、卡達航空向空中巴士至少訂了55架噴射機，阿酋航空訂購50架波音777客機，這些訂單讓亞洲的機師荒雪上加霜。
波音和空巴雙雙預測，在2011年至2030年間，亞洲市場約占全球飛機交貨量的三分之一，總價超過1兆美元。
1年僅能培訓5,000人
國際民航組織（ICAO）預測，為了因應亞洲航空業者業務擴張，以及遞補退休機師的空缺，亞洲在未來20年將還需要229,676位機師，遠遠高於2010年的50,344位。
亞洲1年可能缺少9,000位機師，因為實際需求總數為1.4萬名，但目前的硬體設施只能培訓出5,000人。
標準普爾的航空分析師尤索夫（Shukor Yusof）指出，「許多航空公司訂購新飛機，但機師要從哪裏來？等到明年飛機交付
■亞洲航空業者近期訂購數百架新飛機，以因應當地強勁飛行需求，機師不足的問題將更加嚴峻。
■Fast-growing Asian and Middle Eastern airlines have signed orders recently for hundreds of new airplanes - now they face the problem of finding enough pilots to fly them.
亞洲經濟體在經濟強勁成長之下，飛行需求激增，機師短缺的問題數年來一直未能解決。業務蓬勃發展的亞洲和中東航空業者近期訂購了數百架新飛機，尋找足夠的機師於是成為航空業最頭痛的難題。
印尼獅子航空在11月訂購230架波音737客機、卡達航空向空中巴士至少訂了55架噴射機，阿酋航空訂購50架波音777客機，這些訂單讓亞洲的機師荒雪上加霜。
波音和空巴雙雙預測，在2011年至2030年間，亞洲市場約占全球飛機交貨量的三分之一，總價超過1兆美元。
1年僅能培訓5,000人
國際民航組織（ICAO）預測，為了因應亞洲航空業者業務擴張，以及遞補退休機師的空缺，亞洲在未來20年將還需要229,676位機師，遠遠高於2010年的50,344位。
亞洲1年可能缺少9,000位機師，因為實際需求總數為1.4萬名，但目前的硬體設施只能培訓出5,000人。
標準普爾的航空分析師尤索夫（Shukor Yusof）指出，「許多航空公司訂購新飛機，但機師要從哪裏來？等到明年飛機交付
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