轉載-地方新聞-新莊線高難度冷凍工法降風險

中央社 - 2012年1月5日下午5:23

（中央社記者孫承武台北5日電）捷運新莊蘆洲線穿越淡水河，工程相當複雜，除工程開挖到地下41公尺，為克服土水壓力，採先進「冷凍工法」以降低施工風險。工程難度而言，堪稱是捷運工程之最。
台北市政府捷運工程局今天表示，新莊線大橋頭站至輔大站銜接已營運中的蘆洲線，以及新莊線台北市段至忠孝新生站，路線因穿越淡水河，工程極為複雜，其開挖深度、連續壁厚度、施工困難度可說是捷運工程之最，也是集國內地下工程各式工法大成。
工程人員指出，以新莊線市區段松江南京站到忠孝新生站為例，穿越台鐵營運中的隧道下方，而台鐵隧道連續壁深達地下34公尺；由於捷運隧道潛盾機不能損及台鐵隧道連續壁，潛盾機得在連

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