轉載-地方新聞-捷運新莊線通車 免費試乘1個月

自由時報 - 2012年1月6日 上午4:29
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放大照片捷運新莊線通車 免費試乘1個月
〔自由時報記者賴筱桐、蔡百靈、蔡偉祺／新北報導〕「終於等到了！」台北捷運新莊線大橋頭站至輔大站昨天下午兩點通車，新北市三重、新莊地區沿線居民總算盼到這個捷運大夢實現；新通車路段免費試乘至二月四日，這段捷運全長八．二公里，默默推進的工程足足「走」了十一年！
新啟用的車站從台北往三重方向依序是台北橋站、菜寮站、三重站、先嗇宮站、頭前庄站、新莊站、輔大站，輔大站至民權西路站僅需十七分鐘，至忠孝新生站需二十四分鐘。
近6萬人次 嚐鮮體驗
台北捷運公司統計，昨下午兩點通車至晚間八點，進出新通車七站享受優惠約五萬八千人次，進出前三名車站分別為輔大站約一萬六千人次，新莊站約一萬三千人次，台北橋站約八千人次。
昨天上午行政院副院長陳?、台北市
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▼網友的評論▼
  • brenda
    brenda 4小時前
    新莊捷運不能通車到底，官方發佈的原因是『以丹鳳站及迴龍站作為臨時儲車區，以疏緩列車儲車及調度需求』。元月五日通車後，我實際坐捷運到輔大站後，列車並未停靠(另一邊月台的軌道一直都是空的，可用來停靠離峰休息的2-3部列車)，就直接回頭開往台北繼續載客了。這和我們平常看到板南線列車開到南港展覽館停靠幾分鐘就往回開是一樣的操作模式。即使在離峰時間需要儲車，以新莊捷運8 部列車只要分別在兩端站各儲放1部列車就可以解決了。也就是說，根本用不到犧牲丹鳳站及迴龍站來做為列車儲車，實務上操作也不會在中場休息5-10分鐘還大老遠開到迴龍站去儲車。
    真正有問題的時間是在夜間收班與清晨發班之儲車，有以下方案可解決 -
    1.收班時將半數(4部)列車停靠在兩端點站(新生 / 迴龍)各兩部(左右軌道各1)，另半數列車開回蘆洲停靠休整。
    2.發班時前兩班班距拉長為12分鐘，待蘆洲機廠列車加入營運後，就可恢復6分鐘發車。
    3.由於新莊站才能切換軌道，因此每隔3班次可以開駛1班區間車(新莊 / 新生站)，以解決軌道調度困難。
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